10 лютого 2020 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій оприлюднило проект Рішення про внесення змін до Адміністративних положень щодо доступу виробників транспортних засобів і продукції з новою енергією та оприлюднило проект для громадських коментарів, оголосивши, що стара версія положення про доступ будуть переглянуті.
10 лютого 2020 року Міністерство промисловості та інформатизації оприлюднило проект Рішення про внесення змін до Адміністративних положень щодо доступу виробників транспортних засобів та продукції нових джерел енергії, оприлюднило проект для громадських коментарів, оголосило, що стара версія доступу положення будуть переглянуті.
У цьому проекті є в основному десять змін, серед яких найважливішою є зміна «можливостей проектування та розробки», які вимагаються виробником нових енергетичних транспортних засобів у параграфі 3 статті 5 початкових положень, на «можливості технічної підтримки», необхідні виробником нових енергетичних транспортних засобів.Це означає, що вимоги до виробників нових енерготранспортних засобів у проектних установах і науково-дослідних установах послаблюються, а вимоги до здібностей, кількості та розподілу професійного та технічного персоналу знижуються.
Статтю 29, 30 та 31 виключити.
Водночас нові правила управління доступом підкреслюють вимоги до виробничої потужності підприємства, узгодженості виробництва продукту, післяпродажного обслуговування та спроможності гарантувати безпеку продукту, скорочуючи початкові 17 статей до 11 статей, з яких 7 є пунктами вето. .Заявник повинен виконати всі 7 пунктів вето.При цьому, якщо решта 4 загальних пункти не відповідають більш ніж 2 пунктам, він буде пройдений, в іншому випадку він не буде пройдений.
Новий проект чітко вимагає від виробників нових енергетичних автомобілів створити повну систему відстеження продукції від постачальника ключових частин і компонентів до постачання автомобіля.Повинна бути створена повна інформація про транспортний засіб і система реєстрації та зберігання даних перевірки заводу, а період архівування не повинен бути меншим за очікуваний життєвий цикл продукту.Коли виникають основні загальні проблеми та конструктивні дефекти в якості продукту, безпеці, захисті навколишнього середовища та інших аспектах (включаючи проблеми, спричинені постачальником), він повинен мати можливість швидко визначити причини, визначити обсяг відкликання та вжити необхідних заходів. .
З цієї точки зору, хоча умови доступу були пом'якшені, вимоги до виробництва автомобілів залишаються високими.
Час публікації: 30 січня 2023 р
