10 лютого 2020 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій опублікувало проєкт Рішення про внесення змін до Адміністративних положень щодо доступу виробників транспортних засобів та продукції на нових джерелах енергії та винесло його на громадське обговорення, оголосивши про перегляд старої версії положень про доступ.
10 лютого 2020 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій опублікувало проєкт Рішення про внесення змін до Адміністративних положень щодо доступу виробників транспортних засобів та продукції на нових джерелах енергії, опублікувало проєкт для громадського обговорення та оголосило про перегляд старої версії положень про доступ.
У цьому проекті є десять основних змін, серед яких найважливішою є зміна вимог щодо «можливостей проектування та розробки», що пред'являються до виробника транспортних засобів на нових джерелах енергії у пункті 3 статті 5 початкових положень, на «можливості технічної підтримки», що пред'являються до виробника транспортних засобів на нових джерелах енергії. Це означає, що вимоги до виробників транспортних засобів на нових джерелах енергії в проектних та науково-дослідних установах послаблюються, а вимоги до кваліфікації, кількості та розподілу робочих місць професійного та технічного персоналу зменшуються.
Статті 29, статтю 30 та статтю 31 виключити.
Водночас, нові правила управління доступом підкреслюють вимоги до виробничої потужності підприємства, стабільності виробництва продукції, післяпродажного обслуговування та здатності гарантувати безпеку продукції, скоротивши кількість статей з початкових 17 до 11, 7 з яких є пунктами вето. Заявник повинен відповідати всім 7 пунктам вето. Водночас, якщо решта 4 загальних пунктів не відповідають більш ніж 2 пунктам, заявку буде прийнято, інакше – не буде прийнято.
Новий проект чітко вимагає від виробників транспортних засобів на нових джерелах енергії створити повну систему відстеження продукції від постачальника ключових деталей та компонентів до моменту поставки транспортного засобу. Повинна бути створена повна система запису та зберігання інформації про транспортний засіб та дані заводської перевірки, а період архівування не повинен бути меншим за очікуваний життєвий цикл продукту. У разі виникнення серйозних поширених проблем та дефектів конструкції в якості продукції, безпеці, захисті навколишнього середовища та інших аспектах (включаючи проблеми, спричинені постачальником), система повинна мати можливість швидко виявити причини, визначити обсяг відкликання та вжити необхідних заходів.
З цієї точки зору, хоча умови доступу й пом'якшилися, вимоги до виробництва автомобілів все ще високі.
Час публікації: 30 січня 2023 р.
