Вібраціясинхронні двигуни з постійними магнітамиВ основному, це три аспекти: аеродинамічний шум, механічна вібрація та електромагнітна вібрація. Аеродинамічний шум спричинений швидкими змінами тиску повітря всередині двигуна та тертям між газом та конструкцією двигуна. Механічна вібрація спричинена періодичною пружною деформацією підшипників, геометричними дефектами та дисбалансом вала ротора. Електромагнітна вібрація спричинена електромагнітним збудженням, а магнітне поле повітряного зазору діє на осердя статора, викликаючи радіальну деформацію статора, яка передається на корпус двигуна та випромінює шум. Хоча тангенціальна складова магнітного поля повітряного зазору мала, вона може спричинити пульсації крутного моменту зубчастого обертання та вібрацію двигуна. У русі...синхронні двигуни з постійними магнітами, електромагнітне збудження є основним джерелом вібрації.
На початковому етапі проектуваннясинхронні двигуни з постійними магнітамиШляхом створення моделі вібраційної реакції, аналізу властивостей електромагнітного збудження та динамічних характеристик конструкції, прогнозування та оцінки рівня вібраційного шуму, а також оптимізації конструкції з урахуванням вібрації, можна зменшити вібраційний шум, покращити характеристики двигуна та скоротити цикл розробки.
Поточний прогрес у дослідженнях можна звести до трьох аспектів:
1. Дослідження електромагнітного збудження: Електромагнітне збудження є основною причиною вібрації, і дослідження тривають вже багато років. Ранні дослідження включали розрахунок розподілу електромагнітних сил всередині двигунів та виведення аналітичних формул для радіальних сил. В останні роки широко застосовуються методи моделювання скінченних елементів та чисельний аналіз, а вітчизняні та зарубіжні вчені вивчали вплив різних конфігурацій полюсних пазів на крутний момент зубчастого обертання синхронних двигунів з постійними магнітами.
2. Дослідження структурних модальних характеристик: Модальні характеристики конструкції тісно пов'язані з її вібраційною реакцією, особливо коли частота збудження близька до власної частоти конструкції, що призводить до резонансу. Вітчизняні та зарубіжні вчені вивчали структурні характеристики систем статора двигуна за допомогою експериментів та моделювання, включаючи фактори, що впливають на модальні частоти, такі як матеріали, модуль пружності та структурні параметри.
3. Дослідження вібраційної реакції на електромагнітне збудження: Вібраційна реакція двигуна викликається електромагнітним збудженням, що діє на зубці статора. Дослідники проаналізували просторово-часовий розподіл електромагнітної сили, навантажили електромагнітне збудження на конструкцію статора двигуна та отримали числові розрахунки та експериментальні результати вібраційної реакції. Дослідники також досліджували вплив коефіцієнта демпфування матеріалу оболонки на вібраційну реакцію.
Час публікації: 06 березня 2024 р.
